Die Erlebnisse mit "Skiirskott" 2019
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Die Erlebnisse mit "Skiirskott" 2019 |
| Im April machte ich das Boot auf dem Winter-Lagerplatz einsatzbereit. Mit dem Muli fuhr ich es zum Kranplatz |
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 Mast setzen unter reger Beteiligung |
Doch dann ... die Maschine wollte einfach nicht anspringen. Was nun? Die hat doch 10 Jahre lang einwandfrei gelaufen! |
Nach Tagen harter Arbeit eines Clubkameraden zeigte sich die Ursache: der Auspuffkrümmer war dicht !!! ... und zeigte auch ein Korrosionsloch. Es musste ein neuer A. her. |
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Am 23. Mai konnten wir um 10.30 Uhr unsere 'Testfahrt' nach Büsum antreten. Wir bekamen den Hinweis, den Motor getrost etwas 'hochzudrehen' |
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Das sind mehr als eine Erdumrundung, Aus gutem Grund |
Bei NNW 4, bedeckt, |
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Für meine Hafenbeschreibungen wollte ich |
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Ost 2-3, sonnig Maschinenfahrt mit 2500 U Die Straßenbrücke über die Schwinge öffnete bereitwillig. 2 Stunden nach Auslaufen Glückstadt waren wir im Hafen. Es waren mehrere freie Plätze vorhanden. "Quälmchen" lag auch dort. |
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Dank Karin an Bord gab es 'lecker Essen' |
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 Wir blieben ein paar Tage und verließen Stade am 28. Juni um 8.50 Uhr |
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Sabrina holte uns mit dem Auto ab. |
Durch den Welt-Handelshafen Hamburg Die 5 sm waren in 45 Minuten gemacht |
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| Dort lag das Boot auch sehr gut für eine Wochenpauschale bis wir es am 7. Juli besetzten und Elbab fuhren 10.20 Uhr ab - WNW 5, das war leider gegen den Wind - Maschinenfahrt bis Glückstadt - 25 sm in 3:20 h:m |
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| Dort geschahen Bauarbeiten oberhalb des Hafens, sodass man nicht an Land kam. Zum Übernachten war der Liegeplatz gut. |
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Karin steuerte unbeirrt an der Fähre vorbei, von der man beim Auslaufen Glückstadt unweigerlich eine traf. |
Am 8. Juli ging's tidenbedingt um 8.20 Uhr weiter Elb-abwärts. |
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Leider gab es Regenschauer |
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 Ungewohnt für mich, ich brauchte nichts zu tun. Die erfahrenen Segler machten alles. |
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Bei SW 2-3 lag die See ruhig da, lediglich auf den Sänden vor Hörnum kochte sie. |
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 Wir belegten einfach einen, |
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Negativ mussten wir registrieren, dass der gesamte Stegstrom mehrfach ausfiel. |
 Unser Ausflugs-Programm führte unsauch zum Golfplatz Budersand. |
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 am 2. Tag ging's per Tageskarte im Busüber die Insel bis List. |
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 Zeitweilig briste es stark auf.Vor Hörnum kenterte ein Katamaran und trieb ab. Hier, der Rettungskreuzer von List auf dem Rückweg. |
 Auf diese Bank hatte zumindest ich einen gewissen Anspruch |
 Hier am Strand spielten wir als Kinder oft -im Hintergrund die 'BIO' auf dem Ellenbogen. |
 Am 28. Juli verließen wir Hörnumum 11.15 Uhr. Nach tagelanger Ostbrise 5 - 6, in Böen 7, nun E 4 - 5, sonnig, warm |
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Glückstadt ließen wir aus, da man von den Liegeplätzen im Außenhafen nicht an Land kommen konnte |
 Hier nahmen wir beim TUS einen sicheren Liegeplatz (B 3) ein, denn wir wollten länger hier liegen. |
 Philipp holte uns von dortmit dem Auto ab. |
Dann begingen wir am 4. August |
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 SW 2-4, heiter bis wolkig |
25 sm in 3 Stunden |
Den gesperrten Landgang nahmen wir bewusst in Kauf. Dafür waren viele Liegeplätze frei. |
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Glückstatt diente uns als Übernachtungshafen mit gutem Essen an Bord und Fernsehunterhaltung. Natürlich fuhren wir am 21. August weiter |
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 8.05 Uhr ausgelaufen, 11.40 Uhr in Cuxhaven bei SVC, Platz B 1 |
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 Wir hatten noch ein paar Tage Zeit bis zur Rückkehr nach Helgoland ... |
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Am 24.August starteten wir zur letzten Fahrt des Jahres. |
Ein glücklicher Zufall fügte es, dass mir ein Fachmann der Boots- und Schiffswerft Cuxhaven den Stecker für das Windinstrument neu verlöten konnte. |
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Einmal waren wir noch zum Angeln |
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Dann kam "Skiirskott" gemeinsam Der Bewuchs war ein gänzlich anderer Wasserliegezeit 19 Etappen - 520 sm |
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Wir sind vergnügt an Bord:
Bei SW 4, sonnig,
Am 28. Mai ging's wieder zurück
Am 20. Juni startete ich allein von Helgoland. Diesmal, um irgendwo an der Elbe Karin aufzunehmen.
Hier ist stets ein guter Platz zu bekommen
Es war warm unter Deck.
in 
... und preiswert gelegen
Elbauf ging es bei NW 2-3 zum
Hier wurden wir stets freundlich
Zwar hatten wir zeitweilig eine grobe See,
Einen Tag gönnten wir uns auf dem guten Platz B3 und 'bunkerten' noch für Helgoland
Dann verließen wir Cuxhaven am 10. Juli
Wir hatten leider WNW 3, somit war Maschinenfahrt angesagt. Mit 2500 U erreichten wir Helgoland in genau 5 Stunden
Wir bekamen Besuch von Sohn
Am 23. Juli passten Wetter und Tide ...
... und wir machten uns um 10.40 Uhr auf den Weg nach 
das war dann auch in Ordnung. Guter Platz!
Der 'Sylter Yachtclub' hatte sich ein neues, modernes Clubhaus erstellt.
Helgoland in Sicht. 40 sm in 6:15 h:m
Am 30. Juli starteten wir erneut zu einem Törn in die Elbe aus dem Anlass, dass eine Geburtstagsfeier auf dem Plan stand.
Cuxhaven Platz B 1, wo wir nach einer 'Flautenfahrt' in 5 Stunden ankamen.
Wir hatten keine Zeit zu verlieren. Deshalb fuhren wir am nächsten Tag nach Brunsbüttel in den 'Alten Hafen'
Das Wetter war für die Rückreise nach Helgoland lange nicht geeignet.
Deshalb starteten wir erst am 20. August zur Rückreise.
...und so machten wir Fahrradausflüge in Richtung 
Die Verhältnisse waren ideal und das fanden Dutzende von Yachten, die den Rückweg nach Holland nahmen.
